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NPR 공법개요

  • Steel Pipe 조립체(강판+강관)를 이용하여 강관과 Roof 구조물을 형성하고, 강관 Roof 내부에 콘크리트타설 및 철근조립 설치가 용이하도록 내력 구조물을 축조하는 New Pipe Roof 공법.
  • Steel Pipe 조립체 Roof 구조물을 가설재 또는 본체 구조물로 활용이 가능한 공법.
  • 비개착시 횡방향 강성을 최대한 확보하여 본체 구조물로 활용하는 경제적 공법.
  • 소형강관 및 대형강관을 사용, 강관추진으로 비개착식 구조물 축조 가능한 공법.
  • 대형강관 TYPE은 강관조립체 연결로 연결부 시공이 용이하여 보다 안전한 공법.

NPR/UNPR공법 개요도

소형강관 TYPE
소형강관 TYPE
대형강관 TYPE
대형강관 TYPE
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NPR 공법특징

  • 강관과 강관사이 강성이 큰 연결철판을 보강재로 보강하여 동시에 추진하므로 연결부위 안정성 확보와 추진횟수 최소화로 공사기간 단축 및 공사비 절감효과.
  • 강관을 인접하여 추진함으로써 추진강관 수량 감소로 공사비 절감, 공기 단축.
  • 강관의 접합된 레일을 통해 추진되므로 강관의 이탈을 억제하여 저토피구간에서의 시공이 용이함.
  • 선관입된 강관에서 추진부에 지질조건을 확인할 수 있으므로 지층조건에 따른 보강방법 수립이 가능하다.
  • 관 내부 절단작업 시 공간 확보가 용이하여 작업효율이 양호함.
  • 타공법들의 강관겹침으로 인한 재료 손실 및 추진관 중첩수량이 없어 공사비 절감 및 공기 단축.
  • 강관 폐합용접으로 별도의 방수가 필요치 않다.
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Steel Pipe 조립체 (강판+강관) 개요도

소형강관 TYPE
소형강관 TYPE
대형강관 TYPE
대형강관 TYPE
추진관(조립체 제작)
추진관(조립체 제작)

NPR 영동현장

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시공성 및 내구성

시공성 공종

시공성 공종

추진관내 철근배근

철근배근
철근배근
시공성 및 내구성

안전성(안정성)

안전성

저토피 구간의 본체 구조물 시공 특징

  • 저토피 구간의 상부열 Steel Pipe 조립체 강관추진 완료후 본체 구조물의 상부슬래브를 바로 완성하므로 매우 안정적이다.
  • 상부열 본체구조물 완료후 벽체 및 하부슬래브를 순차적으로 구조물을 완성하여 저토피 구간에서 보다 안정적인 시공이 가능한 장점이 많은 우수한 공법이다.
저토피 구간의 본체 구조물 시공특징
유지관리성

본체 구조물 횡단면도

본체 구조물 횡단면도

특징

  • Roof 추진체가 본 구조물로 내면 마감을 에폭시 도장처리 하므로 유지관리가 용이하다.
  • 구조물 내부면이 철판 재질로 용접합 시공관리를 철저히 하면 별도 방수 관리가 필요 없다.
신뢰성 및 적정성

활용성

Steel Pipe 조립체(강판+강관)를 이용하여
다음 3가지 TYPE으로 활용하여 시공한다.

활용성
중형강관 TYPE (본구조물용)
중형강관 TYPE (본구조물용)
대형강관 TYPE (본구조물용)
대형강관 TYPE (본구조물용)
실적
모든 현장 전체기간 적용건수 3건
LH 현장 전체기간 적용건수 0건
모든 현장 3년이내 적용건수 3건
LH 현장 3년이내 적용건수 0건
신뢰성 및 적정성

시공순서도

  • 제 1단계 추진기지 설치 가시설 공사

    • 공사구간의 지장물 조사.
    • 공사구간의 지반조사.
    • 철도 보완 유지를 위한 가시설 설치.
    • 추진레일면 위치까지 지반굴착.
    • 추진기지를 l=10.0~14.0M 규모로 제작.

  • 제 2단계 박력벽 및 추진레일부 축조

    • 정밀측량을실시하여 관추진 계획면이 평평하게 설치.
    • 추진레일부 바닥면에 기초 잠석채음과 버림콘크리트 타설.
    • 반력벽 설치.

  • 제 3단계 선행추진관의 선도관 및 강관제작

    • 선행 추진관의 제작은 STEB, PIPE와 STEB PLATE를 접합한다. (필요시 선단압입장치 설치)
    • 선도관의 길이는 1.0M로 하고 선단외측에 강관에 보강링을 용접하여 설치.
    • 추진관의 길이는 3.0M~6.0M로 제작하고 점속부는 선단내측에 연결링을 설치.
    • STEB PLATE 부위는 수직RB를 설치하여 보강한다.
    • 선행 추진관의 강관에느 선도관 조정나사를 설치하여 선형오차를 수정보완한다.

  • 제 4단계 선행 추진관부 추진 위치측량

    • 정확한 측량에 의거 선행 추진관의 위치선정.
    • 정확한 측량에 의거 선행 추진관의 위치에 맞춰 추진레일부 및 유압잭 위치선정.
    • 강관추진시에도 수시로 측량을 하여 오차발생을 최소화하여 정확한 관추진.

      ▷ 선행 추진관 추진시 발생하는 선행오차를 선행조정나사를 이용하여 오차를 조정하므로써 관추진시 발생하는 선형오차를 최소화함.

  • 제 5단계 선행 추진관부 추진레일 설치 및 강관압입

    • 추진레일 및 추진용 JACK 설치.

      ▷ 추진레일 하면에 H-형강을 설치하여 추진레일부를 보강한다.

    • 선도관 추진 관내부 굴착 추진관 연결 추진관 압입 관내부 굴착의 반복 공정
    • 강관추진시에도 수시로 측량.

  • 제 6단계 선행추진관부 추진레일 제거 및 확인측량

    • 추진레일 제거.
    • 정밀측량을 실시하여 계획한 관추진과 일치여부 재확인.
    • 위치이동.

  • 제 7단계 일반 추진관 선도관 및 강관제작

    • 일반 추진관의 제작은 STEB, PIPE와 STEB PLATE를 접합한다. (필요시 선단압입장치 설치)
    • 선도관의 길이는 1.0M로 하고 선단외측에 강관에 보강링을 용접하여 설치.
    • 추진관의 길이는 3.0M~6.0M로 제작하고 점속부는 선단내측에 연결링을 설치.
    • STEEL PLATE 부위는 수직RB를 설치하여 보강한다.
    • 일반 추진관의 STEB PIPE의 판촉에는 Guide Rall을 2개소 설치.

  • 제 8단계 강관압입 후 상부 슬래브 구조물 타설

    • 추진레일 및 추진용 JACK 설치.

      ▷ 추진레일 하면에 H-형강을 설치하여 추진레일부를 보강한다.

    • Guide Rall에 연결할수 있고록 선행 압입된 강관의 측면을 절단한 후 지지봉[Ø50]보강한다.
    • 선도관 추진 관내부 굴착 추진관 연결 추진관 압입 관내부 굴착의 반복 공정
    • Guide Rall과 추진관을 용접.
    • 반복공정.
    • 상부 추진완료후 레미콘 타설.

  • 제 9단계 측벽부 추진레일 설치 및 강관압입

    • 추진레일 및 추진용 JACK 설치.

      ▷ 추진레일 하면에 H-형강을 설치하여 추진레일부를 보강한다.

    • Guide Rall에 연결할수 있고록 선행 압입된 강관의 하면을 절단한 후 지지봉[Ø50]으로 보강한다.
    • 선도관 추진 관내부 굴착 추진관 연결 추진관 압입 관내부 굴착의 반복 공정
    • Guide Rall과 추진관을 용접.
    • 반복공정.

  • 제 10단계 측벽 내부 콘크리트 타설

    • 측벽 강관내 철근가공조립.
    • 측벽 강관 마개 설치.
    • 측벽 강관 내부 콘크리트 타설.

  • 제 11단계 단계별 내부 굴착

    • 내부굴착은 단계별로 굴착한다.
    • 단계별 굴착시 마다 강지보 및 기초콘크리트를 설치한다.
    • 단계별 굴착시 굴착높이가 높은 경우 임시지보 설치용 JACK을 설치한다.
    • 내부굴착시 무리한 굴착은 피한다.
    • 반복공정.

  • 제 12단계 구조물(바닥) 시공 및 정리

    • 기초 콘트리트 타설.
    • 구조물 하부슬래브 및 중앙벽체 타설.
    • 구조물 마감정리 완성 및 주변정리.